本周監(jiān)測沿海主要樞紐港口貨物吞吐量環(huán)比增速為4.6%，長江樞紐港口吞吐量環(huán)比減少10.7%。詳情如下：

一、樞紐港口集裝箱吞吐量環(huán)比增速加快。

上周，各地的外貿企業(yè)復工復產的進度正在加快，合同履約能力快速回升。八大樞紐港口集裝箱吞吐量環(huán)比增長6.2%，增速較前期有所加快。分區(qū)域來看，珠三角地區(qū)港口集裝箱業(yè)務明顯提速，深圳、廣州兩港環(huán)比增速均超過20%，主要與腹地制造業(yè)復產復工加快有關。

二、下游市場需求疲弱，主要港口煤炭下水量減少。

上周，煤炭市場持續(xù)供大于求狀態(tài)，煤炭市場價格持續(xù)走低，已經低于年度長協(xié)價格，下游需求增長放緩。統(tǒng)計顯示，3月22日，沿海六大電廠日耗煤量較上一周減少11%，庫存可用天數(shù)較前期增加3天。北方港口下錨船數(shù)量持續(xù)低位。秦皇島、黃驊兩港煤炭吞吐量環(huán)比回落15.4%，兩港庫存量環(huán)比增加8.3%。進口煤炭方面，目前海關全面禁止異地報關，南方電廠庫存充足進口意愿降低，煤炭進口明顯放緩。

三、市場低價帶動煉廠提升加工量，港口原油吞吐量環(huán)比增長。

近期，國際原油市場價格下降，主營煉廠擴大產能消化原油庫存，山東地煉企業(yè)也陸續(xù)復工，原油加工量增加，港口原油罐容周轉加快。統(tǒng)計顯示，上周主要港口原油吞吐量環(huán)比增長14.8%，其中，日照港原油吞吐量環(huán)比增長兩倍。據悉，受國際市場原油價格低位吸引，煉廠及貿易企業(yè)已開始加大低價原油市場采購，預計4月下旬開始將陸續(xù)到港。

四、礦石船舶集中到港，港口吞吐量環(huán)比顯著增長。

上周，鋼鐵市場需求恢復性增長，鋼廠庫存和社會庫存首次出現(xiàn)下降。國內鋼廠開工率進一步提高，目前達到74%。統(tǒng)計顯示，3月20日全國主要港口庫存量達到1.18億噸，日均疏港量達到299萬噸/日，與前期基本持平。天津、寧波舟山、青島、日照四港金屬礦石吞吐量環(huán)比增加14.6%，其中天津港由于上周船舶集中到港，礦石吞吐量增加96.3%。

五、長江港口吞吐量環(huán)比回落。

上周，南京、武漢、重慶三大樞紐港口吞吐量環(huán)比減少10.7%，集裝箱吞吐量與上周基本持平。值得一提的是，長江中上游港口由于長江沿線碼頭復工及長江船舶運力陸續(xù)恢復，前期港口積壓貨物加快疏港，加上腹地企業(yè)復工復產加快，港口業(yè)務恢復較快。武漢港貨物吞吐量和集裝箱吞吐量分別環(huán)比增長7.1%和35.8%，下屬碼頭也陸續(xù)復工。而重慶港貨物吞吐量同比增長35%。

六、全球疫情升級將對全球貿易造成沖擊對港口業(yè)帶來嚴峻挑戰(zhàn)

隨著疫情的不斷擴大以及各國資本市場的持續(xù)震蕩，一周以來，各國政府防控策略已發(fā)生根本性改變?？紤]到目前醫(yī)療資源情況、疫苗的研制進度以及病毒傳播的速度，各國不得不普遍采取嚴格控制人員流動，減少社會活動的策略，以阻止疫情的擴散。目前我國前10大貿易伙伴中一半已經宣布“封國”。根據英美等國預計，疫情最早將在10到12周左右得到基本控制?？梢灶A見，二季度國際市場需求以及市場供應將出現(xiàn)顯著的結構性萎縮，一方面將直接影響外貿樞紐港口集裝箱業(yè)務量，初步預計，二季度集裝箱吞吐量有可能同比回落5-10%左右；另一方面將制造業(yè)階段性放緩將間接影響到煤炭、金屬礦石等大宗工業(yè)原料消費需求，預計今年煤炭需求量及鐵礦石進口量將有所回落。