經(jīng)貿(mào)紛爭下，中國對美集裝箱運輸8連跌
受特朗普關(guān)稅和中、美經(jīng)貿(mào)紛爭影響，來自中國的貨物運輸需求放緩。
周五（18日），據(jù)美國調(diào)查機構(gòu)Descartes Datamyne發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，9月，中國對美國的海上集裝箱運輸量為88萬1529個（換算為20英尺集裝箱），同比減少4.3%。
這已經(jīng)是中國對美集裝箱運輸連續(xù)8個月同比下滑。
從貨物類別來看，“來自中國內(nèi)地和中國香港”的“家具類”為14萬7466個集裝箱，同比減少13.9％?！皺C械類”為8萬1271個集裝箱，同比減11.4％。
東南亞集裝箱“撿漏”？
越南增長38.2%，新加坡增長21.9%！雖然中國對美集裝箱運輸嚇唬啊，不過，東南亞對美國的貨物運輸量卻出現(xiàn)增加。
具體數(shù)據(jù)來看，9月，美國來自越南的集裝箱為10萬456個，同比大幅增加38.2%；此外，9月，美國來自新加坡的集裝箱同比增加21.9%。
至于原因，Descartes Datamyne分析評論稱，這主要是受中國人工費上漲和經(jīng)貿(mào)紛爭的影響，轉(zhuǎn)移出口基地的動作接連不斷。
此外，海運相關(guān)人士還表示，今后運輸需求很有可能將繼續(xù)向來自東南亞的集裝箱轉(zhuǎn)移。
自此，9月，美國來自整個亞洲的集裝箱總數(shù)為144萬1130個，同比減少0.5%。
大變局！美國跌落成中國第三大貿(mào)易伙伴！
值得一提的是，在關(guān)稅的影響下，中、美雙邊貿(mào)易已經(jīng)開始發(fā)生了變化，美國也跌落成中國第三大貿(mào)易伙伴！
此前，據(jù)海關(guān)最新公布數(shù)據(jù)顯示，今年前9個月，中、美貿(mào)易總值達2.75萬億元（約合4026.6億美元），下降10.3%，占同期我國外貿(mào)總值的12%！
自此，今年1-9月，美國跌落成為中國第三大貿(mào)易伙伴，“取而代之”的是東盟！具體數(shù)據(jù)來看，1-9月，中國與東盟貿(mào)易總額為3.14萬億元，同比增長11.5%，占我外貿(mào)總值的13.7%。
而關(guān)于貿(mào)易伙伴的問題，周四（17日），商務(wù)部發(fā)言人——高峰表示，根據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，今年上半年，美國被東盟超越，成為我國第三大貿(mào)易伙伴。但是，無論第二或者第三，中、美互為重要貿(mào)易伙伴的事實沒有改變。
高峰說：“去年以來，中、美經(jīng)貿(mào)合作出現(xiàn)一定困難，主要是由美方挑起并升級貿(mào) 易 摩 擦造成的，雙邊貿(mào)易數(shù)字的下滑也充分說明貿(mào)易戰(zhàn)沒有贏家，談判與合作才是正確選擇?！?