德路里最新發(fā)布的冷藏集裝箱運(yùn)價(jià)預(yù)測(cè)報(bào)告顯示，今年冷箱運(yùn)價(jià)大幅上漲，但漲幅仍不及干箱。       

     德路里的冷藏集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（Reefer Container FreightRate Index）是根據(jù)15條主要冷箱航線運(yùn)價(jià)的加權(quán)平均值計(jì)算得出。指數(shù)顯示，今年第一季度上漲了26%，原因是貨物需求的季節(jié)性上升和燃油附加費(fèi)的上漲，這是該指數(shù)自2017年第一季度推出以來(lái)的最高水平，預(yù)計(jì)第二季度將進(jìn)一步上升。    

      德路里冷箱航運(yùn)研究主管Philip Gray表示：  集裝箱設(shè)備供應(yīng)緊張和艙位不足一直是推高運(yùn)價(jià)的關(guān)鍵因素，盡管2021年第一季度冷藏集裝箱產(chǎn)量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄水平，但預(yù)計(jì)未來(lái)幾年設(shè)備供應(yīng)仍將緊張。  

      與此同時(shí)，集裝箱供應(yīng)鏈?zhǔn)茏璐蟠笤黾恿藢?duì)專業(yè)冷藏船的需求，使等價(jià)期租租金（TCE）超過(guò)100美分/立方英尺/30天的門檻，這是10年來(lái)的最高水平。目前冷藏船的交易非?；钴S，德路里預(yù)計(jì)今年船隊(duì)規(guī)模將擴(kuò)大，打破20年來(lái)的下降趨勢(shì)，但此后仍將繼續(xù)萎縮。   

       與此同時(shí)，由于香蕉生產(chǎn)受到TR4病菌的影響，預(yù)計(jì)今年海運(yùn)易腐品貿(mào)易復(fù)蘇將放緩。全球出貨量在第四季度僅增長(zhǎng)1.8%，此后增速進(jìn)一步放緩。在過(guò)去的12個(gè)月里，第二大香蕉出口國(guó)菲律賓受到了病菌的顯著影響，2020年香蕉出口萎縮了18%。最近秘魯也報(bào)告了病菌爆發(fā)，并導(dǎo)致鄰國(guó)厄瓜多爾（世界最大的香蕉出口國(guó)）進(jìn)入高度戒備狀態(tài)。   

       德路里預(yù)計(jì)，今年海運(yùn)冷箱量將增長(zhǎng)2.7%，而去年萎縮了0.4%。專業(yè)冷藏船規(guī)模的下降將使集裝箱易腐貨物的運(yùn)輸在中期內(nèi)以較快的速度增長(zhǎng)，達(dá)到與干箱量相當(dāng)?shù)乃俣取?nbsp;  

       Gray總結(jié)稱：  盡管今年海運(yùn)箱量增速不高，但冷藏集裝箱運(yùn)費(fèi)將在旺季進(jìn)一步提高，且在今年大部分時(shí)間內(nèi)仍將保持高位，這些因素也將繼續(xù)提高專業(yè)冷藏船的租金。