一個季度爆賺超300億元，中遠?？卦俣日宫F(xiàn)超強的賺錢能力...
整個前三季度，中遠?？仡A計盈利約675.88億元。此前有機構(gòu)預測公司全年凈利近千億元， 公司似乎正在全速駛向“全年千億”的目標線。
中遠?？厝径热召?.3億元10月8日晚間，中遠海控公告稱，經(jīng)初步測算，預計公司2021年前三季度實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤約為675.88億元，與上一年度同期相比增長約1650.92%。預計第三季度凈利潤約為304.9億元 。
若以此估算，第三季度中，中遠?？厝召嵓s3.31億元。
日賺3億多元是什么概念？A股不到4500家公司中，有3270家公司2020年全年的凈利潤不敵中遠?？匾惶斓挠?section helvetica="" neue",="" "pingfang="" sc",="" "hiragino="" sans="" gb",="" "microsoft="" yahei="" ui",="" yahei",="" arial,="" sans-serif;="" font-size:="" 17px;="" letter-spacing:="" 0.544px;="" text-align:="" justify;="" white-space:="" normal;="" background-color:="" rgb(255,="" 255,="" 255);="" line-height:="" 1.75em;="" box-sizing:="" border-box="" !important;="" overflow-wrap:="" break-word="" !important;"="" style="margin: 0px; padding: 0px; outline: 0px; max-width: 100%; color: rgb(51, 51, 51);">
此外，今年前三季度，中遠?？仡A計實現(xiàn)東的凈利潤約為675.88億元，同比增長約1650.92%。在扣除非經(jīng)常性損益后，其扣非后凈利潤仍高達約為674.21億元，與上年度同期相比增長約1781.53%。
實現(xiàn)量價齊升，是中遠?？卣w業(yè)績飆漲的原因。
報告期內(nèi)，中國出口集裝箱運價綜合指數(shù)（CCFI）均值為2398.80點，與上年度同期相比增長168.50%；公司集裝箱航運業(yè)務完成貨運量約2044.71萬標準箱，與上年度同期相比增長約8.03%。
中遠海控表示，隨著全球主要經(jīng)濟體逐步復蘇，在需求增長、疫情反復、供給有限等多重因素的影響下，全球物流供應鏈持續(xù)受到港口擁堵、集裝箱短缺、內(nèi)陸運輸遲滯等復雜局面的挑戰(zhàn)和沖擊，集裝箱運輸供求關(guān)系持續(xù)緊張；公司克服全球疫情等多重因素疊加影響，積極融入國內(nèi)國際雙循環(huán)建設，充分發(fā)揮集裝箱物流供應鏈的支撐作用，通過增運力、保供箱、提服務等措施全力保障全球運輸服務。
今年以來，受益于集裝箱海運市場的高景氣度，中遠?？匾巡粩嗨⑿掠?。
此前半年報中，中遠?？丶匆讶〉脷v史最佳的半年度業(yè)績。期內(nèi)公司實現(xiàn)營業(yè)收入1392.6億元、凈利潤371億元，同比增速分別為88.06%和3162.31%?；久抗墒找?.33元/股。
中遠?？貟伆賰|造船訂單此前9月2日，中遠?？匕l(fā)布公告稱，控股子公司東方海外的10家全資附屬單船公司在當天分別與南通中遠川崎、大連中遠川崎簽訂造船協(xié)議，以每艘1.58億美元的價格共計訂造10艘16000TEU集裝箱船，總價為15.76億美元（折合人民幣約101.92億元）。
值得一提的是，在上述訂單簽訂前，中遠?？仄煜鹿具€在去年3月、10月和今年7月分別簽訂了5艘、7艘、10艘造船協(xié)議，協(xié)議總價合計224.9億元。
公告顯示，包括本次交易在內(nèi)，中遠?？爻钟行麓唵喂?2艘。其中，全資子公司中遠海運集裝箱運輸有限公司持有10艘，合計運力為14.93萬TEU；控股子公司東方海外持有22艘，合計運力為43.6萬TEU。預計于2023年至2025年期間陸續(xù)交付。
中遠?？乇硎?，本次交易項下的船舶將增加東方海外及其附屬公司每艘船舶的平均集裝箱箱位，在規(guī)模經(jīng)濟效益下，每艘船舶的集裝箱箱位增加，每個集裝箱的成本亦將隨之降低，從而增強東方海外及其附屬公司的運營成本競爭力。
中遠業(yè)績的爆發(fā)，折射出的是集運行業(yè)的火爆。2021年或?qū)⑹羌\盈利最為輝煌的一年。此外，近日，德魯里再次修改對班輪公司的全年盈利預測，預計全球集裝箱航運公司整體利潤在2021全年有望突破1500億美元大關(guān)。2022年利潤還將進一步增加。
如今，貨主貨代們依舊正經(jīng)歷著，高昂運價而且還沒艙位、沒柜子等...而船司們業(yè)績還在不斷刷新高。行業(yè)供需錯配還要持續(xù)多久？高景氣度還能延續(xù)多久？中遠海控業(yè)績是否繼續(xù)飆漲？你怎么看？
