韓國海運(yùn)龍頭HMM等海運(yùn)公司涉嫌操縱運(yùn)價，據(jù)傳韓國反壟斷部門將在近期決議，如果裁定開罰，罰金最高可達(dá) 8000 億韓元（6.84 億美元）。
據(jù)韓聯(lián)社8月15日報道，韓國公平交易委員會（Korea Fair Trade Commission，F(xiàn)TC）最早將于下月舉行全體會議，決定對國內(nèi)外23家海運(yùn)公司共謀調(diào)漲東南亞航線運(yùn)價的運(yùn)費(fèi)串通事件的制裁。FTC調(diào)查范圍隨后從本土業(yè)者，擴(kuò)及外籍航運(yùn)公司。據(jù)悉，會議時間最快可能在8月底前，也可能9月召開。
FTC于2018年接到木材進(jìn)口行業(yè)的舉報，稱國內(nèi)海運(yùn)公司涉嫌串通上調(diào)東南亞航線運(yùn)費(fèi)價格。經(jīng)今年5月，FTC通知HMM、Korea Marine Transport Co.（KMTC）、長錦商船（Sinokor Merchant Marine）等23家海運(yùn)公司可能違反公平貿(mào)易法。政府報告稱，每家公司可能遭罰年度銷售額10%，罰金最高可達(dá)8000億韓元。
但海運(yùn)公司表示強(qiáng)烈反對，認(rèn)為是“正當(dāng)?shù)墓餐袨椤薄?/span>宣稱依據(jù)《海上運(yùn)輸法規(guī)》（Marine Transportation Act），共同調(diào)整價格是合法之舉。業(yè)者并稱，高額罰金可能會導(dǎo)致公司倒閉。盡管如此，F(xiàn)TC認(rèn)為業(yè)者共同設(shè)定營運(yùn)條款和條件，逾越法律界限。
對此，國會表示支持海運(yùn)界，認(rèn)為罰款決定會對好不容易進(jìn)入繁榮期的海運(yùn)屆的生存造成不利影響，計劃于9月提交《海運(yùn)法修訂案》。公平交易委員會對該法案表示明確反對，認(rèn)為與全球準(zhǔn)則背道而馳，委員會內(nèi)部有部分擔(dān)心認(rèn)為，若不能對海運(yùn)界的非法行為予以處罰，不僅出貨公司，全體民眾都要為該行為買單。
