近日，美國對(duì)航運(yùn)公司的監(jiān)管正在進(jìn)一步收緊。
8月4日，美國聯(lián)邦海事委員會(huì)FMC發(fā)布通告，將對(duì)8家海運(yùn)承運(yùn)人附加費(fèi)展開調(diào)查——包括與貨運(yùn)需求持續(xù)激增相關(guān)的擁堵附加費(fèi)等相關(guān)附加費(fèi)。
8家海運(yùn)承運(yùn)人被要求向FMC的執(zhí)法局提供有關(guān)其擁堵附加費(fèi)和任何相關(guān)費(fèi)用的詳細(xì)信息。加急調(diào)查要求承運(yùn)人在2021年8月13日之前提供證據(jù)證明他們的附加費(fèi)符合FMC的監(jiān)管要求。
接受審查的8家船公司包括CMA CGM、Hapag-Lloyd、HMM、Matson、MSC、OOCL、SM Line 和 Zim。 它們都被確定為最近實(shí)施或宣布了擁堵或相關(guān)附加費(fèi)。
采取這一行動(dòng)是為了回應(yīng)FMC收到的多方投訴，稱在當(dāng)前費(fèi)用飆升的情況下，海運(yùn)承運(yùn)人不當(dāng)?shù)貙?shí)施了新的附加費(fèi)。在美國，海運(yùn)承運(yùn)人須遵守與運(yùn)價(jià)變更或費(fèi)率增加相關(guān)的特定要求，包括向托運(yùn)人提供30天通知并確保公布的運(yùn)價(jià)清晰明確。
FMC 主席 Dan Maffei 表示：“與 COVID 相關(guān)的進(jìn)口需求激增已將貨運(yùn)率推至歷史新高?！?nbsp;“現(xiàn)在，我們聽到越來越多的報(bào)道稱，海運(yùn)承運(yùn)人在幾乎沒有通知或解釋的情況下評(píng)估新的額外費(fèi)用，例如‘擁堵附加費(fèi)’?！?
在審查海運(yùn)承運(yùn)人時(shí)，FMC將確定附加費(fèi)是否在適當(dāng)通知后實(shí)施；附加費(fèi)的用途是否清楚；如果很清楚是什么事件或條件觸發(fā)了附加費(fèi)；是否清楚已確定哪些事件或條件將終止附加費(fèi)。FMC可以對(duì)不正確制定的費(fèi)用采取執(zhí)法行動(dòng)。
