“中美貿(mào)易摩擦已經(jīng)影響到全球貿(mào)易，2019年市場(chǎng)的總體形勢(shì)是嚴(yán)峻的——競(jìng)爭(zhēng)加劇、貨量下跌、運(yùn)價(jià)下降?！焙ＸS國(guó)際首席執(zhí)行官楊現(xiàn)祥9月份對(duì)《航運(yùn)交易公報(bào)》記者表示。楊現(xiàn)祥對(duì)全球貿(mào)易的總體看法，在跨太平洋航線集裝箱貨運(yùn)數(shù)據(jù)中再次印證。

法國(guó)Alphaliner在13日發(fā)布的周報(bào)中稱(chēng)，亞洲—北美航線集裝箱貨運(yùn)量或出現(xiàn)十年首度下滑，預(yù)計(jì)全年將下降2%。由于貨量減少，馬士基航運(yùn)、地中海航運(yùn)、中遠(yuǎn)?？匾约昂詹_特是年內(nèi)在該航線上損失最大市場(chǎng)份額的班輪公司。

Alphaliner認(rèn)為跨太平洋航線貨運(yùn)量下跌主要是受第四季度拖累，這家咨詢(xún)公司在報(bào)告中稱(chēng)：“盡管中美之間出現(xiàn)貿(mào)易摩擦，前三季度貨運(yùn)量仍保持小幅增長(zhǎng)，但預(yù)計(jì)第四季度將出現(xiàn)大幅下滑，托運(yùn)人不會(huì)有如去年第四季度為避免年底征收的關(guān)稅而提前搶運(yùn)的行為。”10月份，跨太平洋航線集裝箱貨運(yùn)量下降3.9%， Alphaliner預(yù)測(cè)11月份和12月份將出現(xiàn)更顯著的下降。

Alphaliner在報(bào)告中稱(chēng)，1-10月，馬士基航運(yùn)、地中海航運(yùn)、中遠(yuǎn)?？匾约昂詹_特的東向總貨運(yùn)量下降了3.1%~4.5%。太平船務(wù)和萬(wàn)海航運(yùn)的期間貨運(yùn)量也有小幅下降，而其他如長(zhǎng)榮海運(yùn)、ONE以及SM Line的貨運(yùn)量有所增加，分別為10.3%、10.4%和1.8%。

Alphaliner表示，1-10月，跨太平洋航線總貨運(yùn)量達(dá)到1315萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，與2018年同期相比僅增長(zhǎng)0.02％。這種負(fù)面勢(shì)頭已經(jīng)反應(yīng)在美國(guó)主要港口的集裝箱吞吐量上，在美國(guó)西海岸的洛杉磯、長(zhǎng)灘以及奧克蘭，10月份集裝箱總吞吐量共下降了12.0%，其中入港載貨集裝箱量下降13.2％，出港載貨集裝箱量下降了4.9%。