隨著“十一黃金周”的臨近，考慮到當(dāng)前全球供應(yīng)鏈?zhǔn)茏璧那闆r，節(jié)前集中出貨需求，將使供應(yīng)鏈擁堵進(jìn)一步加劇，不可避免地影響到貨主貨代們的發(fā)貨。
8月16日，馬士基就發(fā)布了公告，幫助客戶規(guī)劃“黃金周”的物流和供應(yīng)鏈安排，并強(qiáng)烈建議客戶盡快預(yù)訂集裝箱。
“十一黃金周”，工廠、供應(yīng)商將因?yàn)榧倨诓糠滞９ね．a(chǎn)，通常在節(jié)前的3-4周是出貨高峰期，不可避免地出現(xiàn)貨代及客戶趕在節(jié)前出貨的高峰期，從而導(dǎo)致大多數(shù)主要航線出現(xiàn)延誤。
馬士基表示，結(jié)合近期亞太地區(qū)發(fā)生的事件，今年的黃金周可能還會(huì)增加跨行業(yè)和跨地區(qū)的海運(yùn)和內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)挠绊憽１M管大多數(shù)港口、碼頭和海關(guān)辦公室的運(yùn)營(yíng)可能仍然正常，但海運(yùn)承運(yùn)人可能會(huì)在此期間停航。為避免等待黃金周前的高峰期，強(qiáng)烈建議盡快預(yù)訂集裝箱，提前規(guī)劃出貨時(shí)間。
馬士基預(yù)測(cè)今年黃金周，受災(zāi)最嚴(yán)重的3個(gè)地區(qū)是北美、亞太地區(qū)、北歐。馬士基特別建議客戶，關(guān)注太平洋地區(qū)的市場(chǎng)貿(mào)易動(dòng)態(tài)，以便更主動(dòng)、準(zhǔn)確地規(guī)劃第四季度的出貨計(jì)劃。
船公司已開(kāi)始準(zhǔn)備“黃金周”停航跳港計(jì)劃據(jù)外媒theloadstar稱：海運(yùn)承運(yùn)商正考慮在10月第一周的中國(guó)黃金周假期前后從亞洲開(kāi)始新一輪的空班（blank sailings），以支持他們過(guò)去一年的大幅上漲。
過(guò)去幾周，跨太平洋和亞洲到歐洲的主要貿(mào)易航線的創(chuàng)紀(jì)錄高價(jià)沒(méi)有任何緩和的跡象，目前寧波梅山碼頭的封鎖導(dǎo)致了國(guó)慶假期前的艙位仍然非常緊張。
從亞洲到美國(guó)的海運(yùn)艙位需求仍然非常強(qiáng)勁，大貨主和貨代企業(yè)每天都在爭(zhēng)奪船公司為數(shù)不多的艙位。貨代公司發(fā)現(xiàn)很難找到艙位，許多公司開(kāi)始求助于班輪公司的加班船或者新的租船公司玩家的服務(wù)。
在亞洲和美國(guó)西海岸之間“至少已有4艘新租船在運(yùn)營(yíng)”，“有傳言稱還會(huì)有更多”。據(jù)一家航運(yùn)公司內(nèi)部人士透露，航運(yùn)聯(lián)盟內(nèi)部已經(jīng)在討論10月份推出新的空白航行計(jì)劃，這意味著短期內(nèi)不可能下調(diào)運(yùn)費(fèi)。
傳統(tǒng)上，航司在黃金周假期前后削減運(yùn)力，以緩解冬季疲軟期間運(yùn)價(jià)的下降，在2月份農(nóng)歷新年假期之前的下一輪需求上升之前。
在此也提醒，近期有出貨計(jì)劃的貨主貨代朋友們，與船公司、客戶等做好溝通，提前做好出貨計(jì)劃！轉(zhuǎn)發(fā)周知~
