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突發(fā)!MSC、ONE船舶遭襲失火受損!船司再發(fā)漲價(jià)通知這些航線還要漲...
2024-06-12


6月10日最新消息,也門胡塞武裝發(fā)言人葉海亞·薩雷亞當(dāng)?shù)貢r(shí)間9日在社交平臺(tái)上發(fā)表聲明說,他們襲擊了兩艘商船,原因是商船違反了禁止前往以色列港口的禁令。

這兩艘船分別是懸掛利比里亞國(guó)旗的集裝箱“MSC Tavvishi”和懸掛安提瓜和巴布達(dá)國(guó)旗的貨輪“Norderney”。襲擊致使兩艘船舶起火。目前船上火勢(shì)已被撲滅,襲擊未造成船員傷亡。


他還表示,胡塞武裝使用彈道導(dǎo)彈襲擊了在紅海航行的英國(guó)“鉆石”號(hào)驅(qū)逐艦。當(dāng)天,英國(guó)國(guó)防部否認(rèn)了這一說法。薩雷亞還表示,胡塞武裝將繼續(xù)展開相關(guān)軍事行動(dòng),以支持巴勒斯坦人民。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月9日,美國(guó)中央司令部在其社交媒體平臺(tái)發(fā)表聲明也證實(shí)了這一消息。聲明稱胡塞武裝從也門胡塞武裝控制區(qū)向亞丁灣發(fā)射了兩枚反艦彈道導(dǎo)彈(ASBM)。其中,有一枚反彈道導(dǎo)彈擊中了一艘集裝箱船“MSC Tavvishi”。該船只懸掛利比里亞國(guó)旗,由瑞士擁有和運(yùn)營(yíng)。該船只報(bào)告損壞,但仍在繼續(xù)行駛。



另外,胡塞武裝還向亞丁灣發(fā)射了一枚反艦彈道導(dǎo)彈(ASBM)和一枚反艦巡航導(dǎo)彈(ASCM),兩枚導(dǎo)彈都擊中了一艘貨船“Norderney”。該貨船報(bào)告損壞,但仍在繼續(xù)行駛。據(jù)查詢了解,該船由ONE運(yùn)營(yíng)。美國(guó)、聯(lián)軍和商船方面沒有報(bào)告人員受傷。


去年10月新一輪巴以沖突爆發(fā)后,也門胡塞武裝使用無人機(jī)和導(dǎo)彈多次襲擊紅海水域目標(biāo)。今年1月12日以來,美國(guó)和英國(guó)多次對(duì)胡塞武裝目標(biāo)發(fā)動(dòng)空襲,造成人員死傷。一些國(guó)家譴責(zé)美英兩國(guó)的行動(dòng),認(rèn)為這是對(duì)也門主權(quán)的侵犯,會(huì)加劇地區(qū)緊張局勢(shì)。

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胡塞武裝近幾個(gè)月來加大對(duì)紅海和亞丁灣的船只襲擊,要求以色列停止在加沙地帶的軍事行動(dòng)。該組織5月初表示,將擴(kuò)大打擊范圍,在紅海、阿拉伯海、印度洋和地中海等打擊過去幾個(gè)月曾和以色列方面有交易的公司的所有船只。

近2個(gè)月,由于紅海局勢(shì)持續(xù)緊張,全球港口擁堵,大量集裝箱船繞航,運(yùn)輸距離和運(yùn)輸時(shí)間加長(zhǎng),集裝箱及船舶周轉(zhuǎn)率下滑,海運(yùn)運(yùn)力損失不少。

此外,船期延誤疊加中轉(zhuǎn)港囤貨,使得市場(chǎng)“缺柜”現(xiàn)象更加嚴(yán)重。面對(duì)“一艙難求”的基本面,各大船運(yùn)公司密集發(fā)布征收旺季附加費(fèi)和漲價(jià)的通知,還有船司推出“保艙”的溢價(jià)服務(wù),直接推動(dòng)海運(yùn)費(fèi)上漲。


6月以來全球集裝箱運(yùn)輸價(jià)格迎來新一輪上漲。根據(jù)上海航交所6月7日發(fā)布的最新數(shù)據(jù),SCFI指數(shù)上周上漲140.10點(diǎn)至3184.87點(diǎn),創(chuàng)自2022年8月下旬以來新高,連續(xù)九周上揚(yáng),周漲幅達(dá)到了4.6%。四大遠(yuǎn)洋航線運(yùn)價(jià)均持續(xù)上漲,其中歐洲線漲幅較大。

上周,遠(yuǎn)東到美西線每FEU運(yùn)價(jià)上漲41美元至6209美元,周漲幅0.66%;遠(yuǎn)東到美東線每FEU運(yùn)價(jià)上漲241美元至7447美元,周漲幅3.34%;遠(yuǎn)東到歐洲線每TEU運(yùn)價(jià)上漲209美元至3949美元,周漲幅5.59%;遠(yuǎn)東到地中海線每TEU運(yùn)價(jià)上漲64美元至4784美元,周漲幅1.36%。

另根據(jù)Freightos數(shù)據(jù),截至6月10日,從東亞至美國(guó)西海岸和東海岸航線的海上貨運(yùn)集裝箱價(jià)格分別攀升至5888美元/40英尺集裝箱(FEU)和7516美元/FEU,比此前一周分別大漲了17%和12%。


本月,航運(yùn)巨頭馬士基也表示,由于集裝箱市場(chǎng)需求強(qiáng)勁和紅海局勢(shì)持續(xù)混亂,預(yù)計(jì)今年下半年運(yùn)費(fèi)將繼續(xù)走高。這是該公司在一個(gè)多月內(nèi)第二次上調(diào)全年業(yè)績(jī)表現(xiàn)預(yù)期。


6月11日,馬士基官網(wǎng)繼續(xù)發(fā)布加征旺季附加費(fèi)PSS公告

馬士基將于2024年6月26日起對(duì)從中國(guó)全部港口出發(fā)并運(yùn)往印度尼西亞/馬來西亞/新加坡/文萊的干散貨和冷藏集裝箱征收旺季附加費(fèi)PSS。征收標(biāo)準(zhǔn)如下:



馬士基將于2024年6月22日起對(duì)從中國(guó)港口出發(fā)并運(yùn)往孟加拉國(guó)的干散貨和冷藏集裝箱實(shí)施旺季附加費(fèi)PSS。征收標(biāo)準(zhǔn)如下:


當(dāng)前各大船司正陸續(xù)進(jìn)行6月輪運(yùn)價(jià)上調(diào),已有船公司開始發(fā)布7月起的運(yùn)價(jià)調(diào)整通知。

近期,紅海局勢(shì)短期難以改善,需求居高不下,港口擁堵導(dǎo)致運(yùn)力進(jìn)一步缺失,加上德國(guó)法國(guó)等各國(guó)罷工,加劇了全球供應(yīng)鏈的緊張局面。運(yùn)價(jià)上漲預(yù)期仍然強(qiáng)烈,近期出貨還是要盡早計(jì)劃,轉(zhuǎn)發(fā)周知...


文章來源:新華社、央視新聞、上海航運(yùn)交易所數(shù)據(jù)等,維運(yùn)網(wǎng)整理匯編,轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處

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