12月6日，日本造船聯(lián)合（JMU）吳事業(yè)所交付了為日本海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（ONE）建造的又一艘24000TEU超大型集裝箱船“ONE INSPIRATION”號(hào)。

ONE于2020年通過今治造船旗下船東公司正榮汽船下單訂造了系列6艘24000TEU集裝箱船，其中4艘由今治造船建造，2艘由JMU建造，計(jì)劃在2023年至2024年陸續(xù)交付。ONE已經(jīng)與正榮汽船簽訂了長(zhǎng)期租船合同，為期15年。

“ONE INSPIRATION”號(hào)是系列船中第五艘，也是由JMU建造的第二艘。該船全長(zhǎng)399.95米，寬61.4米，深33.2米，最大吃水16.5米，總噸位235311噸，主機(jī)為一臺(tái)MITSUI-MAN-B&W 9G95ME-C10.6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，定員34人，入級(jí)DNV，掛利比里亞船旗。該船一次可裝載24136個(gè)20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，可放置24列集裝箱，最大堆箱層數(shù)達(dá)25層，擁有世界最大規(guī)模的集裝箱裝載能力。

JMU介紹稱，通過最新的分析技術(shù)，JMU開發(fā)了追求高效率的最佳船型，同時(shí)優(yōu)化該公司獨(dú)有的節(jié)能設(shè)備Surf-Bulb、ALV-Fin并采用Twisted Rupas舵，作為24000TEU型集裝箱船而言實(shí)現(xiàn)了非常高的燃效性能，滿足船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）第三階段要求。在世界范圍內(nèi)首次將超厚高強(qiáng)度鋼板的脆性裂紋擴(kuò)展抑制技術(shù)應(yīng)用于20000TEU以上的船舶，在不影響裝載效率的情況下提高了安全性。

船上配備了MAN-B&W最新設(shè)計(jì)的Mark 10.5電控發(fā)動(dòng)機(jī)，以及冷卻海水泵的變頻器控制，提高了船舶的燃料效率。該船采用綜合導(dǎo)航系統(tǒng)（Integrated Navigation System，INS）和全天候型船橋，提高了航行中以及離靠泊時(shí)的操作便利性和安全性。安裝了閉路電視攝像系統(tǒng)，通過導(dǎo)航輔助設(shè)備和對(duì)機(jī)艙的監(jiān)控來提高安全性。獲得DNV的Cyber Secure船級(jí)符號(hào)。同時(shí)，船舶符合各種環(huán)保法規(guī)，配備了壓載水處理系統(tǒng)、脫硫裝置，提供有害物質(zhì)清單。

為了提升性能，“ONE INSPIRATION”號(hào)在船首搭載了“Bow Wind Cover”裝置，并在世界上首次實(shí)現(xiàn)了在擋風(fēng)裝置內(nèi)的系泊甲板上裝載集裝箱，同時(shí)達(dá)到裝載效率最大化和風(fēng)阻降低。主機(jī)、船首、船尾等也根據(jù)ONE運(yùn)營(yíng)情況進(jìn)行了優(yōu)化。船上海配備固定式岸電供應(yīng)系統(tǒng)，和2000TEU以上的冷藏箱插頭，強(qiáng)化了對(duì)冷藏貨物的應(yīng)對(duì)能力。