由于疫情的原因，航運(yùn)市場異?；鸨?，特別是集裝箱船運(yùn)輸，一箱難求，船公司都是大賺特賺。然而奔波在一線隨時(shí)有感染疫情風(fēng)險(xiǎn)的船員兄弟工資卻不怎么見漲。今天終于看到長榮海運(yùn)公司漲工資之后的薪資表，長榮海運(yùn)公司終于漲工資了!

目前只有甲級船員以及實(shí)習(xí)生部分，普通船員部分暫時(shí)沒有看到，跟萬海的薪資標(biāo)準(zhǔn)差不多。長榮海運(yùn)公司的薪資標(biāo)準(zhǔn)依舊是按照船型來劃分的，分為四個(gè)級別。三千箱以下的a/P/B/C/O型船一個(gè)等級，4000～8000箱的D/U/E/S/L一個(gè)等級，12000箱的F型以及24000箱的A型船各一個(gè)等級，像船長老軌最高跟最低隔了一千五百美元，差別還是很大的。具體薪資如下圖所示：

據(jù)說這份薪資表是針對大陸船員指定的，臺(tái)灣省本土的船員工資要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。不過這樣薪資在大陸根本沒任何優(yōu)勢，應(yīng)該很難招到人，國內(nèi)沿海航線的船員工資比這都要高許多。臺(tái)灣長榮，雇傭的外籍船員較多，尤其是印度三哥，今年火爆的蘇伊士運(yùn)河被堵黑天鵝事件就是拜長榮所賜！