美西港口擁堵已經(jīng)成了眾人皆知的秘密，過去幾個月，美國西海岸主要港口的擁堵狀況有所緩解，船舶周轉(zhuǎn)時間有所改善。 然而目前，擁堵程度不僅從之前恢復(fù)近半情況下反彈，而且再創(chuàng)新紀(jì)錄。
昨日，美西最大的兩個集裝箱港口洛杉磯、長灘港等待泊位開放的船舶數(shù)量創(chuàng)下新紀(jì)錄——共41艘。
這異常擁堵的情況比2002年和2004年的港口罷工日還要嚴(yán)重得多，當(dāng)時罷工10天也沒有超過30艘排隊(duì)。
洛杉磯港口最新數(shù)據(jù)顯示，90%的船只直接駛向錨泊，加入隊(duì)列，平均錨泊等靠時間為7.8天。這一監(jiān)測這一數(shù)據(jù)在5月一度緩解到4天。
除了運(yùn)價暴漲之外，由于貨物交付時間的拉長，造成收貨人的庫存成本成倍提高。但又不得不提前提量裝載以確保即將到來的關(guān)鍵銷售季節(jié)（例如黑色星期五和圣誕節(jié)）的貨物庫存。
按目前這趨勢，未來幾周情況可能更加惡化。
Sea-Intelligence Maritime Analysis的首席執(zhí)行官Alan Murphy日前在該公司的《周日聚焦》(Sunday Spotlight)時事通訊中指出，港口擁堵是一個全球性問題，但美國西海岸港口的經(jīng)歷超出了其公平份額的情況。
“擁堵是由多種因素共同造成的，包括但不限于船期的可靠性、托運(yùn)人無法提箱、因碼頭過度擁堵而導(dǎo)致效率降低以及COVID限制等等?！?/span>
在擁堵的洛杉磯和長灘港之外尋求替代方案的航運(yùn)公司開始將更多的運(yùn)力投放到奧克蘭（經(jīng)過幾個月的擁堵后正在恢復(fù)）和西雅圖塔科馬，盡管西北海港聯(lián)盟(NWSA)的大部分碼頭近期也趨于擁堵。
芝加哥奧黑爾機(jī)場貨物積壓最長六周
據(jù)悉，位于美國中部主要貨運(yùn)中心芝加哥的奧黑爾國際機(jī)場(O'Hare International Airport)的擁堵日益嚴(yán)重，有貨代表示其有貨物已被困了六周。
芝加哥絕望的物流服務(wù)商正在采取一系列策略提貨，包括賄賂倉庫人員秘密取回自己的貨物，甚至還有物流公司計(jì)劃在機(jī)場附近建自己的貨運(yùn)站。
貨運(yùn)管理公司表示，貨物積壓情況非常嚴(yán)重，以至于倉庫在停車場存放了一排又一排的集裝箱，取回一批貨物可能需要長達(dá)10天的時間。送貨卡車經(jīng)常排好幾個小時的隊(duì)等待貨物，一些當(dāng)?shù)氐呢涍\(yùn)公司拒絕從某些航空公司運(yùn)貨。
過去18個月，為了進(jìn)口個人防護(hù)設(shè)備、補(bǔ)充耗盡的商品庫存、克服制造業(yè)和海運(yùn)供應(yīng)鏈的中斷，企業(yè)轉(zhuǎn)向空運(yùn)，芝加哥奧黑爾機(jī)場的貨運(yùn)量出現(xiàn)爆炸式增長。
與此同時，機(jī)場工作人員短缺，且沒有足夠的空間快速處理從巨型貨機(jī)上卸下的堆積如山的貨物。
芝加哥航空部門的數(shù)據(jù)顯示，2020年奧黑爾機(jī)場的貨運(yùn)量（按重量計(jì)）增長了14.8%，達(dá)到200多萬噸，貨機(jī)航班增長了25%，達(dá)到30399架次。芝加哥是美國中部的主要貨運(yùn)中心，其寬體飛機(jī)的國際進(jìn)口量增長遠(yuǎn)高于其他大型門戶。
截至今年6月，該機(jī)場的國際全貨運(yùn)航班數(shù)量同比增長17.8%，國際貨運(yùn)量飆升46%，達(dá)到87.1萬噸。
貨代公司EFL Global美洲區(qū)總裁埃文·羅森(Evan Rosen)將芝加哥奧黑爾機(jī)場的航空貨運(yùn)物流描述為一場“災(zāi)難”。
他指出，大型倉庫只有少數(shù)幾個工作人員來分揀貨物并將其裝載到卡車上。“我們有些貨物被困了六個星期，目前還在爭取從倉庫中找到它們?？蛻糁Ц睹抗?至10美元的空運(yùn)費(fèi)，然而六周后我還沒取到他們的貨物?！?/span>
物流公司正想方設(shè)法繞過機(jī)場倉庫
大多數(shù)貨運(yùn)代理正在盡一切努力繞過機(jī)場貨運(yùn)站。
最近的一種做法是，物流供應(yīng)商使用自己的集裝設(shè)備(Unit Load Device,ULD)，而不是讓航空公司把自己的貨物與其他人的貨物裝在一個包裹中。雖然當(dāng)貨物沒有填滿一個租用的ULD時，每公斤的平均成本會上升，但我不能讓貨物在航空公司等上兩個月才被取走?！?/span>
“解決方案是繞過機(jī)場倉庫，貨物從飛機(jī)上卸下后直接轉(zhuǎn)移到自己的貨運(yùn)站進(jìn)行分貨?！?Flexport執(zhí)行副總裁、航空貨運(yùn)主管Neel Jones Shah表示。
奧黑爾機(jī)場貨運(yùn)量爆發(fā)式增長，但勞動力短缺